Окончил 2-ю гимназию в Киеве с золотой медалью (1899), Институт инженеров путей сообщения императора Александра I  в СПб. (1904). С ноября 1904 по январь 1909 в  службе движения Управления Санкт-Петербургской сети Общества Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги (чертежник, инженер, начальник технического отдела). С января 1909 — в Управлении по сооружению Северо-Донецкой железной дороги (Харьков), автор проекта крупнейшей сортировочной станции Основа. С 1912 начальник службы эксплуатации и 1-ый заместитель управляющего Северо-Донецкой дорогой. В ноябре 1915 назначен членом комиссии по изучению положения дорог Московского узла под руководством профессора Ю.В. Ломоносова. В декабре 1915 – марте 1916 вместе с инженером путей сообщения Б.Д. Воскресенским командирован в Москву для экстренной разгрузки Московского железнодорожного узла, перестройки и организации работы Московско-Курской, Нижегородской и Муромской дорог. С мая 1916 начальник службы движения Московско-Казанской железной дороги. В 1919 работал в Ростове, руководитель транспортного отдела Хозяйственно-технического союза освобожденных областей. В сентябре подготовил аналитический обзор состояния железнодорожного транспорта на территории, контролируемой Вооруженных Сил Юга России (ВСЮР). В декабре 1919 – марте 1920 особоуполномоченный Главного начальника военных сообщений ВСЮР в  Новороссийске. Покинул город на одном из последних транспортов. С весны 1920 в эмиграции в Константинополе, в 1922–1925 жил в Париже (Франция). С 1923 член Союза русских дипломированных инженеров во Франции, участник заседаний ЦК Федерации союзов русских инженеров за границей. С конца 1925 жил в Льеже (Бельгия), инженер, член правления крупной промышленной компании. Член Русского национального объединения.

Похоронен на кладбище Робермон, Льеж, Бельгия.

Отец: Адольф Августович (ок.1848—1887), мастер ткацкой фабрики в посаде Клинцы Черниговской губ. Мать: Амалия Юлиусовна (ур. Леймбах, 1860—1940). Брат: Оскар (1879—1913), инженер-электротехник. Сестры: Лидия (р. 1880), Мария (р. 1882), Эмма (в зам. Штелинг, 1883—1971), Тереза (в зам. Витковская; р. 1885). Жена: в 1-м браке — Валентина Викторовна (ур. Ящуржинская; 1883—1946), во 2-м браке — Мария Александровна (ур. Фриман, 1888—1975). Сын: Павел (1914—1984), инженер. Дочери: Елена (1906—1984), Наталия (1908—1971), геофизик, Екатерина (в зам. Тахтамышева, 1909—1983), преподаватель математики.

Фотопортрет предоставлен Н.А. Тахтамышевой. Автор фотографии захоронения - С.В. Рамлов. Выражаем искреннюю благодарность за предоставленные материалы.

Соч.: Доклад о работах по Московско-Курской железной дороге и Московскому узлу. Харьков, 1916 (совм. с Воскресенским Б.Д.); Доклад Общему собранию членов Хозяйственно-технического союза 29 сентября 1919 г. Ростов-на-Дону, 1919.

Лит.: Тахтамышева Н.А., Ящуржинская О.А. Инженер путей сообщения Юлиус Адольфович Пешель // Известия Петербургского университета путей сообщения. 2013. № 3. С. 152—164; Тахтамышева Н.А. Инженеры путей сообщения. Три портрета на фоне времени. М., 2014.